電機堪稱現(xiàn)代社會的“電老虎”，是工業(yè)領(lǐng)域的主要耗電終端產(chǎn)品。根據(jù)工信部早前的一份文件，我國電機消耗工業(yè)用電總量的75%，占全國總耗電的 60%，電機能效每提高1個百分點，可年節(jié)約用電260億度左右；初步估算，全國電機系統(tǒng)年節(jié)電潛力1300～2300億度，相當(dāng)于2～3個三峽電站的發(fā)電量。

我國電機系統(tǒng)的運行效率比國外先進水平低。目前中小型三相異步電機中仍以能效等級 3 級YE3高效電機以下電機為主，1 級YE5高效電機和 2 級YE4高效電機總共僅占約 9%，對于 2 級以下的電機，未來仍有進一步節(jié)能改造的能效提升需求空間。

此外，新能源汽車行業(yè)近兩年快速發(fā)展，電機是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車中的三大重要部件之一，也是新能源汽車動力源，占到整車價值的5-10%。新能源汽車近年來快速發(fā)展，驅(qū)動電機市場空間逐步擴大，2020年，我國新能源汽車驅(qū)動電機裝機量135.7萬臺，同比增長9%。

東方證券研報認為，隨著新能源汽車對輕量化、體積空間要求越來越高，集成的電機系統(tǒng)成為行業(yè)發(fā)展的主流方向，電機未來將走向永磁化、數(shù)字化和集成化。電機永磁化符合電機驅(qū)動系統(tǒng)高效率的需求。

   目前高效電機市場魚目混雜，如何提高對高效電機的認識水平和高效電機能效水平進行監(jiān)管還有很長的路要走。